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SKF通過(guò)投資位于法國(guó)瓦朗謝訥SKF Aeroengine工廠的新自動(dòng)化生產(chǎn)線，支持航空航天市場(chǎng)及其業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。通過(guò)這項(xiàng)投資，SKF正在加強(qiáng)其在法國(guó)的靈活性和競(jìng)爭(zhēng)力。 瑞典哥德堡，2019年1月21日：SKF開(kāi)設(shè)了一條全自動(dòng)化生產(chǎn)線...
了解詳情當(dāng)車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪SKF軸承中的一個(gè)損壞后，車(chē)子在行駛中你在車(chē)內(nèi)就會(huì)聽(tīng)到一種連續(xù)不斷的嗡—嗡—嗡聲。甚至感覺(jué)整個(gè)車(chē)廂內(nèi)都充滿了這聲，且車(chē)速越快聲音越大。一般車(chē)速?gòu)?0km/h左右時(shí)開(kāi)始就可聽(tīng)見(jiàn)輕微的嗡嗡聲，時(shí)速70、80km/h時(shí)感覺(jué)明顯，10...
了解詳情軸承的正常運(yùn)行離不開(kāi)有效的潤(rùn)滑，但是水分對(duì)軸承的危害也許不是每個(gè)人都重視，事實(shí)上，水分對(duì)軸承的壽命影響很大，只需少量的水（接近500ppm），滾動(dòng)軸承的壽命就會(huì)大打折扣。水分的危害體現(xiàn)在兩個(gè)方面：對(duì)金屬表面的直接損害，以及對(duì)潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂的...
了解詳情氧化鈹：氧化鈹不僅損失大量鋼材，而且降低鍛件的表面質(zhì)量和鍛模的使用壽命，若壓入金屬內(nèi)部，會(huì)造成鍛件報(bào)廢。不清除氧化鈹會(huì)影響車(chē)加工。脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現(xiàn)象。脫碳使工件表面出現(xiàn)軟點(diǎn)，降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度。過(guò)熱...
了解詳情一、機(jī)械損傷嚴(yán)峻時(shí)在觸摸表面發(fā)作金屬剝離以及呈現(xiàn)大面積的凌亂劃傷；通常情況下，軸承機(jī)械損傷是指軸瓦的合金表面呈現(xiàn)不一樣水平的溝痕。觸摸面損傷與燒蝕表象一起存在構(gòu)成軸承機(jī)械損傷的首要原因是軸承表面難以構(gòu)成油膜或油膜被嚴(yán)峻破壞。二、軸承穴蝕表面...
了解詳情軸承滾子輸送鏈條粘滑，生產(chǎn)線頻頻被中斷，降低了工作效率，并且會(huì)導(dǎo)致腐蝕嚴(yán)峻，壽命過(guò)短。軸承滾子輸送鏈條粘滑處理方法：即便軸承滾子運(yùn)送鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)速度在2m/min以下，也不會(huì)發(fā)作粘滑景象，順利地進(jìn)行。同時(shí)，改進(jìn)了工作環(huán)境。經(jīng)過(guò)按捺粘滑景象，消除...
了解詳情裝機(jī)方法：使用緊配合內(nèi)圈時(shí)，裝機(jī)方法取決于軸承是直孔還是錐孔。 隨后安裝鎖緊墊圈和鎖緊螺母或夾緊端蓋，以便將軸承固定在軸擋肩上軸承漸漸冷卻后，緊固鎖緊螺母或夾緊端蓋外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，它與軸承座應(yīng)為緊配合，可加熱軸承座使其膨脹完成中顯示了油浴方法。...
了解詳情一：沖壓鋼保持架。TIMKEN圓柱滾子軸承的沖壓鋼保持架以低碳鋼為材料，經(jīng)過(guò)一系列切割、成型和穿孔的工藝。這種保持架具有多種設(shè)計(jì)，適合于圓柱滾子軸承的通用場(chǎng)合。用于 5200 系列圓柱滾子軸承的 S型保持架就是一種特殊設(shè)計(jì)，它架在外圈擋邊上...
了解詳情滾動(dòng)軸承的工作溫度：由于軸承應(yīng)用于多種場(chǎng)合和環(huán)境，所有大多數(shù)情況下，軸承的工作溫度都不是問(wèn)題。但某些應(yīng)用工況會(huì)有極高的轉(zhuǎn)速或工作溫度。這時(shí)必須特別注意此工作溫度不要超過(guò)軸承的極限溫度。**極限溫度主要基于潤(rùn)滑能力，**極限溫度通常受材料和/...
了解詳情電機(jī)運(yùn)行中的檢查。電機(jī)在運(yùn)行中，應(yīng)仔細(xì)察聽(tīng)雙列角接觸球軸承部分有無(wú)異常的噪聲。檢查時(shí)，可將一螺絲刀頭部頂在TIMKEN軸承端蓋的外面，柄部附耳旁，如聽(tīng)到“咕嚕”、“咕嚕”的聲音，說(shuō)明軸承有故障。如不易確定是否是雙列角接觸球軸承故障，可將電機(jī)...
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